Что выбрать? Использование аутсорсинга или организация жд цеха на предприятии.

1. Aутсóрсинг – (англ. outsourcing): передача организацией определенных функций на обслуживание другой компании, специализирующейся в соответствующей области.
В отличие от услуг сервиса и поддержки, имеющих разовый, эпизодический, случайный характер и ограниченных началом и концом на аутсорсинг передаются обычно функции по профессиональной поддержке бесперебойной работоспособности отдельных систем и инфраструктуры на основе длительного контракта (не менее 1-2 лет).
Принцип аутсорсинга: «оставляю себе только то, что могу делать лучше других, передаю внешнему исполнителю то, что он делает лучше других».
Когда мы говорим об аутсорсинге, мы говорим о передаче непрофильных активов и процессов предприятия в управление внешним подрядчикам или аутсорсинговым компаниям.
Необходимая составляющая деятельности любого предприятия — это затраты не только на основной бизнес, но и на управление непрофильными активами, которые не приносят прибыли, но жизненно необходимы для нормальной работы любой компании. Читать далее

ОАО «РЖД» в нынешнем году закупит 770 новых локомотивов.

Для пополнения своего парка ОАО «РЖД» в 2013 году планирует закупить 770 новых электровозов и тепловозов

Об этом 20 февраля, в Иркутске на пятом социально-экономическом форуме, на котором были подведены итоги выполнения отраслевого соглашения и коллективного договора за 2012 год на Восточно-Сибирской магистрали, сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин.

«Такого количества локомотивов мы не закупали даже во времена СССР», – отметил Алексей Воротилкин.

Источник: Агентство транспортных новостей

«РЖД» одобрило «Концепцию создания терминально-логистических центров (ТЛЦ) на сети ОАО «РЖД»

 2 марта на заседании говорилось, что организация центров увеличит конкурентоспособность «РЖД», повысит качество обслуживания клиентов, и  увеличит эффективность эксплуатации имущества и инфраструктуры. Кроме этого, концепция создания терминально-логистических центров на «РЖД» отлично согласуется с транспортной политикой страны.
Вице-президент компании Салман Бабаев сказал, что большое количество объектов терминально-складского комплекса РЖД строилось в советское время для организации строительства объектов оборонки и износ  основных фондов превышает 85%, а за последние 25 лет больше чем в 3 раза упали объёмы переработки грузов. «РЖД» практически ушла с рынка мелких грузоперевозок. Однако  рыночная и экономическая ситуация на сегодняшний день отлично подходит для организации современных терминально-логистической центров по всей стране.
Предполагается, что центры будут востребованы для высокотехнологичных грузов, комплектующих, товаров повседневного спроса (особенно в международном сообщении). Объём целевого рынка оценивается на уровне 250–300 млн тонн в год.

Прибыль РЖД в 2011 году сократится в 15 раз

Чистая прибыль госмонополии «Российские железные дороги» в 2011 году составит 2,7 миллиарда рублей, что почти в 15 раз меньше, чем в 2010-м. Об этом, как передает РИА Новости, сообщил президент РЖД Владимир Якунин.
По словам топ-менеджера, снижение прибыли перевозчика связано с ограничением роста тарифов. По указанию Федеральной службы по тарифам, повышение цен на пассажирские железнодорожные перевозки в России не может быть больше 10 процентов, а на грузовые — больше восьми процентов. Годом ранее тарифы на грузовые перевозки увеличились на 9,4 процента.

РИА Новости отмечает, что выручка РЖД от всех видов перевозочной деятельности выросла на 13 процентов до 1,081 триллиона рублей. Из этой суммы большая часть (937,5 миллиарда) приходится на грузовые перевозки. Пассажирские перевозки принесли РЖД всего 42,5 миллиарда рублей, а остальное пришлось на доходы от инфраструктуры.

В 2009 году чистая прибыль РЖД по российским стандартам бухгалтерской отчетности составила 14,5 миллиарда рублей. Этого показателя удалось достичь, даже несмотря на спад выручки от грузовперевозок, вызванный кризисом. Кроме того, в 2009 году пассажирские перевозки были убыточными как в поездах дальнего следования, так и в пригородных.

В начале декабря в РЖД заявляли, что хотели бы в 2012 году повысить тарифы на 23 процента. В компании подчеркивали, что в кризисные годы тарифы сознательно сдерживались, за что РЖД получала компенсацию от государства. В 2012 году таких компенсаций не предусмотрено, поэтому в госмонополии и считают, что тарифы нужно повысить резко.

Источник : сайт lenta.ru